广州汽车自主品牌今年有望冲击产销历史新高

发布时间:2024-02-25 23:05:54 来源: sp20240225

  

  主打“科技牌” 坚持“价值战”

  广州汽车自主品牌今年有望冲击产销历史新高

  新年开门红

  一连两天,比亚迪、长安、北京现代、上汽通用、五菱汽车纷纷启动“龙年第一波降价”,中国汽车市场一开年迎来“价格战”模式。在如此激烈的竞争中,广州汽车产业将如何应对?答案是“产业科技互促双强”。

  2月19日,广州市高质量发展大会提出,要加速推进新型工业化,不断完善各类产业生态,聚力做强智能网联与新能源汽车等新兴产业。就在广州市高质量发展大会举行前一天,也就是龙年开工第一天,位于番禺的广汽埃安第一智造中心按下“启动键”,朝“全年产销70万辆”的目标进发。广州最大动力电池生产厂——因湃电池也第一时间启动生产线,加快填补广州汽车产业零部件短板;同一天,广汽传祺也宣布开工,“内销+出口”两条赛道同时发力。

  广州汽车自主品牌的创新,从一个新起点、从这个春天再起步。

  开工即开跑,从汽车产业迈向能源生态

  2月18日,开工第一天,因湃电池生产线一片热闹。模组车间,机器手臂翻转腾挪,生产线分毫不差运转,带来新鲜视觉冲击力的同时,也源源不断下线组装好的动力电池,并第一时间运往一墙之隔的广汽埃安第一智造中心。

  据悉,因湃电池于去年底建成投产,经历一系列紧锣密鼓、加班加点的调试和维护,龙年新春假期后的开工,即可实现“开门红”:更大规模产量,以及更优成本控制,将为广州汽车制造业“二次创业”——尤其是自主品牌高质量发展,提供新动能。

  国内每销售约9辆汽车,就有一辆来自广州。2023年,广州汽车制造业向“新”而行,持续推动新旧产能切换,已经取得令人瞩目的成效。2023年,广州新能源汽车产量超65万辆,增长1.1倍,占整车产量比重突破20%,较2022年提升10.5个百分点。

  今年,随着能源生态体系持续完善、软硬件能力建设,以及全力推进国际化,广州“智车之城”根基有望更加稳固。其中,能源生态体系将覆盖锂矿、原材料、电池生产、储能及充换电、电池租赁、电池回收利用等多个领域,包含多个重大项目,将会孵化出更多专精特新企业。补能方面,广汽能源目前已建成充电站979座、规划到2025年将达到2000座,在150座城市建设了换电站,可2分钟完成换电补能。今年1月,广汽埃安宣布登陆香港的同时,还在香港布局了300座1000V超充桩。

  开年即开“卷”,用科技创新提升市场竞争力

  随着比亚迪、长安、北京现代、上汽通用、五菱汽车启动“龙年第一波福利”,2024年,中国车市一开年便迎来“价格战”模式。

  如何应对?广州汽车产业不仅不怕“卷”价格,更要“卷”科技、“卷”创新。广汽埃安方面表示,面对激烈市场环境,将坚持打“价值战”,不打价格战。“我们在埃安现有车型上加推更智能、长续航、充电快的全能版本。”广汽埃安公关总监王云龙表示。根据规划,今年上半年,埃安将在部分车型上搭载城市NDA。

  广汽传祺已经提前对外宣告,将在2月24日举行发布会,发布搭载华为车机的传祺M8宗师先锋版,强化在驾驶、泊车、交互等方面的科技体验。正如广汽集团董事长曾庆洪所说,广汽和华为合作一直在推进,尤其在车机方面。其实,就在去年11月华为车BU独立运作并设立新公司之时,曾庆洪就曾透露,广汽会考虑加入,“华为的(整合)方向是对的,广汽愿意和华为进行更大空间的合作。”

  以科技创新迭代、科技体验提升,来提升市场竞争力,是广州汽车产业的共同选择。作为造车新势力的代表,小鹏汽车方面表示,2024年,将是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的第一年。“今年是小鹏第十年,业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步。”在开工内部信中,何小鹏表示。

  智能驾驶是汽车科技创新在今年的“主角”。广汽埃安总经理古惠南建议,目前,广州汽车产业在L3级自动驾驶技术方面的软件、硬件都已准备好,建议有关部门尽快出台自动驾驶相关法规和道路交通标识,为L3级自动驾驶的普及创造便利条件。

  合资品牌方面,广汽丰田、广汽本田、东风日产等也正在积极探索新产品。广汽丰田将在今年3月推出全新第九代凯美瑞,广汽本田也将发布旗下新能源品牌e:NP第二款车型——这些新车型产品无一例外都将主打“科技牌”。

  开年“开门红”,广州自主品牌 成行业“显眼包”

  自主汽车品牌的跃迁,是近年来中国汽车产业转型升级的“技术担当”,而广州汽车制造业更是“技术担当”中的“显眼包”。

  中国汽车工业协会预测,2024年,中国汽车制造业有望实现约3%增长。其中,自主品牌市占率将达到55%~60%。广州汽车将在其中扮演什么角色?2024年,广汽集团自主品牌产销目标将挑战110万辆,同比增长22%,成为广汽集团“全年努力争取实现10%增长目标”主要增量来源。经过2023年一系列组织架构调整之后,小鹏汽车将力争迎来产品和技术平台长久积累后的爆发,“年产销28万辆”“同比增长翻倍”“3年30款新车”的起点,就在2024年。

  随着广汽和小鹏雄心勃勃的目标出炉,意味着广州汽车自主品牌产销有望在今年冲击历史新高。广州汽车产业的信心不仅来自“开门红”,还源于自主技术研发带来持续而澎湃的动能。锐湃智能电驱生态工厂建成投产之后,预计到2025年可实现年产40万套IDU电驱系统总成,以及年产10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控系统。由此,广汽埃安将在新的一年实现三电系统自研自产,并推动第三工厂正式投产。

  文/广州日报全媒体记者周伟力

【编辑:李润泽】